GTA5 漂移车调校：从入门到精通

这篇文章呢，主要是想介绍一下，GTA5 的漂移，以及如何调出一辆顺手的漂移车。

在此之前，如果你没有了解过 GTA5 的漂移，推荐去看看我的视频：[B站视频链接] 视频無了

文章一共会分为 4 个部分：选车，调数据，测试手感 和 改模型。调车和改车需要掌握一定的 3D 软件经验和技能，不过不用担心，我会尽量详细地教你如何操作它们。

一、选择适合自己的车

要想玩好漂移，选择一台合适的车是非常重要的事情，一台好看的车会影响你的心情，同时不同的车手感也不同，即使同一个数据套在不同的车上，也会有很大差别。因此，我建议在选好一辆车后就不要经常去换车，尤其是初学者，这样会导致自己的手感变得很杂乱，最后每一辆车都开不好。

那么怎么挑选一辆适合自己的车呢？首先最重要是喜欢，好看，如果某一辆车是你的 Dream Car，那基本上你不需要再去考虑其他了，自己喜欢的车，硬着头皮也要练（hhh

然后就是车子的轴距，什么是轴距呢，就是前轮和后轮中心点的距离，轴距越长，漂移的时候越不容易出现 spin（转向过度，即甩尾）的情况（就我个人测试感觉来说是这样的），但是轴距长的车，在做折身动作的时候可能会没这么灵活，在跑山路的时候车尾还可能会蹭到路边栏杆，因此选择合理轴距很重要。当然等你玩熟练了以后也可以像我一样开公交车漂移（狗头

相反，短轴距的车在转向灵活性上更有优势，但是带来的问题就是容易 spin，不过没关系，我们可以通过数据调校来解决这些问题。短轴距的车跑山路的时候也会更加轻松，因此这里我们需要引申出两个漂移的风格，即：表演式漂移 和 山路式漂移。

何为表演式漂移呢？如果你关注过 D1GP 或者 Formula Drift 这类赛事的话，你就会知道，在表演赛中，车手往往会去控制车子的走线，让车身尽可能平稳，甩的角度尽可能大，并且在过弯的时候通常都会贴外线，在这种风格的漂移下，我们往往需要降低车子的抓地力，并尽可能地加大前轮的转向角度（Steering Lock）。

而山路式漂移，也叫 Touge Drift，就是大家熟悉的头文字 D 那种，山路上不是每个弯都会漂移，只有在急弯才需要用到漂移，而正常状态下车子需要一定的抓地力以保证一定的速度，所以这和表演赛的漂移调车方法又是不太一样的。

当你确定好自己想玩什么风格的漂移后，你就大概会对自己想要的车有一个概念了，所以，选择好你最喜欢的车，开始进入我们的下一个章节：调数据。

二、调校车辆数据

调车开始，我们先来了解下，在 GTA5 中，什么才是让车子能漂起来的关键因素。

我们可以通过编辑 handling.meta 文件来修改车辆的数据，这个文件位于 GTA5/update/update.rpf/common/data/handling.meta，可通过 OpenIV 进行编辑。

• vecCentreOfMassOffset 车身重心的偏移量，X = 左右，Y = 前后，Z = 上下，如果车子会出现侧翻的情况，则可以适当降低 Z 值，稍微增加 Y 轴的值可以让重心向后偏移。每次改动不建议超过 0.1。
• vecInertiaMultiplier 车辆惯性系数，X = 横滚，Y = 俯仰，Z = 偏航，一般对我来说 Z 值改成 2.0 以上是一个比较舒适的手感，Z 轴数值越大，折身的时候就越慢，数值太小会导致方向过于灵敏，无法做出稳定漂移。
• fClutchChangeRateScaleUpShift 和 fClutchChangeRateScaleDownShift 影响的是车辆的升档和降档时间，这个数值越大，车子就需要越长的时间才会换挡，我个人偏向于两种数据，第一种就是升降档全部 90.3，这也是我最早用的数据。后来就偏向于用 20 和 15 左右，因为我觉得一直一档漂移的话有点假，而且动力太强，不好控车。这个可以根据个人习惯调，有些车用 1.3 左右都能漂。
• fInitialDriveForce 引擎的扭矩以及变速箱尺比的模拟，一般在 2.0 以内即可，数值越大加速会越快
• fSteeringLock 转向锁定角，加大此数值可以显著解决转向过度问题，但也不是越大越好，需要配合下面这个数值修改，通常建议是 54 到 65 之间。
• fTractionBiasFront 分配多少的牵引力（抓地）给前轮，加大此数值可以解决转向不足（推头）的问题，但是数值过大会导致转向过度（甩尾 spin），通常建议配合上面的 fSteeringLock 一起修改。一般最高不超过 0.49，最低不超过 0.44。对我个人而言最舒适的手感是 0.485 左右，前轮抓地刚好足够，只要方向不甩太大基本上不会 spin。
• fTractionCurveMax 车辆的横向牵引力（抓地），这个数值会影响到车辆的转向，以及漂移的距离，数值越大则抓地越强，漂大弯的时候会更加困难，通常建议和 Min 的数值比例为 1:3，例如 Max 每增加 0.1，Min 就增加 0.3 左右，个人比较喜欢 0.84 这个数值，如德芙般纵向丝滑，当然这是适合表演式的漂移，如果是跑山路用的，建议是 0.95 到 1.0 左右。
• fTractionCurveMin 车辆纵向牵引力，会影响到车辆的加速和刹车，数值越大加速越快，刹车距离越短，同时出弯的速度也会更快，但是数值过大会导致你无法做出长距离的漂移，因为后轮会一直推着你的车往车头的方向走，这样的话漂出来的距离就会比较短，在漂大弯的时候可能比较吃力，需要不断地做折身动作。推荐数值在 1.4 到 1.65 左右，表演赛漂移可以用 1.4，山路可以 1.65 左右。
• strHandlingFlags 车辆的操作 Flag，一些特定的 Flag 可以让漂移手感发生一些微妙的变化，目前我测试最舒服的数值是 000101，默认的数值是 0 或者 1，具体需要改成什么数值，可以看 这篇 Wiki 教程。

通常在改动 fTractionCurveMax 和 fTractionCurveMin 数值的时候，每次改动不要超过 0.1，一点点耐心调，一点微小的改动都会对手感产生巨大的变化。而 fTractionBiasFront 则需要更加细致，每次改动 0.01 左右即可，这个也是对漂移手感起到决定性作用的参数之一。

我推荐用 Real Time Handling Editor 来编辑数据，因为它允许你在不退出游戏的情况下修改车辆数据，这可以有效减少每次重启游戏所花费的时间，当然改完数据以后记得再自己手动保存一次到 handling.meta 文件里，因为这些改动在重启游戏后会丢失。这个插件的下载地址是：https://zh.gta5-mods.com/tools/real-time-handling-editor

完成之后，就可以保存文件，然后进入游戏开始测试我们的漂移车了。

三、测试车辆手感

好了，终于来到我们最期待的一个环节了，现在要开始测试我们的漂移车了。

首先刷出车辆后，先不要急着去改装，什么性能改装件都不要装，开到天文台上，然后顺着路线往下漂一趟，重点测试以下内容：

1. 车子会不会感觉太重？转向的时候是否需要很费劲才能转过来？
2. 车子会不会轻飘飘？稍微动一下转向就会影响车子的走线？
3. 是否会非常容易转向过度？或者是否有转向不足的问题？
4. 加速会不会太慢？或者刹车距离太长？

如果没有这些问题，那么你已经可以开始拿这台车子练习漂移了，或者再根据自己的喜好进行微调，不要忘记备份数据！

如果有，那么我们再来看如何去解决。

1. 车头太重或太轻

可以适当降低 vecInertiaMultiplier 的 Z 轴数值，降低大概 0.1 ~ 0.3 左右即可，如果还是太重再继续降低。

反之，如果车头太轻，则可以加大这个数值。

2. 转向过度或转向不足

这个情况下，可以适当减少 fTractionBiasFront 的数值（每次减少 0.01 左右），并稍微增加 fSteeringLock（每次加 1） 来解决转向过度的问题。

如果是转向不足，则需要增加这个数值，然后也可以适当增加 fSteeringLock。

3. 加速太慢或者刹车距离过长

通常是由于纵向抓地力不足导致，可以通过增加 fTractionCurveMin 来解决，每次不超过 0.1 即可。

改完之后再反复测试，直到你觉得开起来顺手为止。

四、修改车辆模型

到了这一部分，我们就要开始对车辆模型做一些修改了，如果你只是一个初学者，那么我建议你先练好漂移技术，然后再学习修改模型，并且改模需要一定的 3D 软件使用技术，如果你不会使用的话，可能会有一定难度。

首先讲的是 主销后倾，一般每一辆汽车都会有一定的主销后倾，说简单点就是车辆的转向轴向后（从左边侧面看就是顺时针）倾斜，主销后倾的作用就是帮助车轮回正，让车子走直线，虽然在 GTA5 这个游戏里主销后倾对于直线行驶没有太大作用，但是它有助于在漂移过程中快速回正方向，经过我的测试呢，这样的改动对于车辆的操作手感还是有影响的，尤其是在漂大弯的时候会感觉车子更稳。

未完待续